Kengaytirish valfi va teshik trubkasi avtomobil konditsioner tizimining sovutgichi uchun to'xtatuvchi qurilmalar bo'lib, konditsionerning sovutish ta'sirida bevosita va asosiy rolga ega. Yuqori bosimli sovutgich suyuqligi kengaytirish klapanidan o'tganda, evaporatatorga kiradigan oqim va bosim bug'lanish haroratiga mos ravishda avtomatik ravishda sozlanadi, shuning uchun u bug'lanish haroratiga mos keladi.
Kengaytirish valfi va teshik trubkasi uchun, asosan, sozlash bosimi normal yoki yo'qligini tekshirish. Tizim standart miqdordagi sovutgich bilan to'ldirilganda, vosita bo'sh tezlikda ishlaydi va past bosim bosimi 0.15-0.25MPa orasida bo'lishi kerak; aks holda, kengaytirish valfini sozlash g'ayritabiiydir va ochilish juda katta yoki juda kichik. Kengaytirish klapanining ochilishi va teshik juda katta bo'lsa, ko'plab sovutgichlar o'tadi va mos keladigan bug'lanish bosimi va harorati yuqori bo'ladi. Evaporatator va past bosimli qaytib trubaning harorati sovuq emas va sovutish effekti yomon; Agar u juda kichik bo'lsa, sovutgich kamroq o'tadi, mos keladigan bug'lanish bosimi va bug'lanish harorati past bo'ladi, sozlangan sovutgich bug'lanish (issiqlik almashinuvi) ehtiyojlarini qondira olmaydi va hatto kengaytirish klapanining chiqishida sovuq paydo bo'ladi. va evaporatator, lekin sovutish Ta'siri hali ham yomon.
Kengaytirish klapanlari yoki teshiklarining iflos tiqinlari eng keng tarqalgan. Tizim juda iflos bo'lsa, suyuqlik saqlash quritish filtridagi qurituvchi (silikagel) buziladi va yuqori bosimli sovutgich suyuqligi kengaytirish klapaniga yoki teshikka oqib o'tganda, blokirovkaning tor qismida hosil bo'lishi mumkin. kanal. Chunki suyuqlik ta'minoti normal emas, shuning uchun tizim normal ishlay olmaydi. Kengaytirish valfi yoki teshik ifloslangan va bloklangan bo'lsa, demontajdan so'ng, uni karbüratör tozalash vositasi bilan qayta-qayta yuvish mumkin, keyin esa qayta o'rnatishdan oldin azot yoki quritilgan siqilgan havo bilan quritilishi mumkin.
Konditsioner sovutish tizimining bug'lanish harorati odatda 0 darajadan yuqori bo'lganligi sababli, muzning tiqilib qolishi hodisasi umuman sodir bo'lmaydi.
Avtomobil konditsionerlaridagi hidlarning asosiy sababi odatda sovutish tizimining evaporatatoridir. Evaporatator - sovutish va bug'lanish uchun joy. Bu konditsionerning sovutish effektini yaratish uchun juda ko'p issiqlikni o'zlashtiradigan sovutgichning bug'lanishi. Biroq, havo harorati pasayganda, bug'lanish moslamasida ko'p miqdorda suv tomchilari kondensatsiyalanadi. Bundan tashqari, evaporatatorning o'zi ham havo filtrlash ta'siriga ega, shuning uchun kondensatsiyalangan suvda havoda iflosliklar bo'ladi.
Konditsioner normal ishlayotganida, bu aralashmalar suv bilan birga avtomobildan chiqariladi, lekin oz miqdorda bug'lanish moslamasida ham qoladi. Konditsioner ishlashni to'xtatganda, evaporatatorda olib tashlanmagan kondensatsiyalangan suv ham bo'ladi. Bu namlik havodagi chang, virus va tutun bilan birlashadi va vaqt o'tishi bilan mog'or paydo bo'ladi, bu esa avtomobil konditsionerida o'ziga xos hid paydo bo'lishiga olib keladi.
